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Gogoro 组装产线智慧工厂参访,结合自动化、云管理与 AGV 无人装载车建构新形态生产流程 #电动车 (157079)

今日受 Gogoro 睿能之邀,前往位于桃园龟山的 Gogoro 组装产线工厂参访,当前 Gogoro 有三座自有工厂,包括马达产线、电池产线与今日参观的组装产线,而 Gogoro 强调其组装产线不同传统机车的生产工厂型态,结合自动化技术、云端资料管理以及透过 AGV 无人装载车构成的组装区,更标榜由 AGV 构成的组装产线能快速且弹性因应车款不同进行调整,可在 72 小时内完成对不同车款产线的生产调整。

▲位于桃园龟山的组装工厂

Gogoro 强调,机车的生产组装向来被视为相当传统的高度人力密集产业,而 Gogoro 希望能够结合科技的优势,降低人力在产线的变数与负担,并借由科技管控生产流程与细节,在明亮的厂房完成每一辆 Gogoro 的装配与检测。

以 KUKA 机器手臂一致化的优点进行 Gogoro 1 车体的点胶

▲利用机器手臂均匀的对铝件进行点胶

▲ Gogoro 1 车体的航太级铝件由特殊的航太工业黏胶组合

▲点胶后完成组装的 Gogoro 1 的三件式车体半成品

一进入工厂,映入眼帘的是一般机车工厂较少见的 KUKA 机器手臂,这是用于进行 Gogoro 1 的车台半成品组装前的点胶程序;由于 Gogoro 1 的航太铝合金需要使用航太工业胶接着,但以人力进行点胶程序不仅繁琐,还容易造成施力不均, Gogoro 利用 KUKA 机器手臂稳定且能均匀涂抹工业胶的特色,完成 Gogoro 1 车系车底铝件的基本工序。

透过专属器械均匀的装配轴承、以雷雕代替撞针处理车台刻号

▲轴承压合

▲透过雷雕取代撞针施加车架刻号

▲对比撞针雷雕更为安静、快速

▲车架雷雕刻号后还会再上漆与贴上保护贴

▲届时车身需要藏有多张防伪用的柯维底片

车架组装过程中,需要安装三角台的轴承, Gogoro 透过专属的自动化机器,以固定的压力将轴承平均的装入车架;同时由于主管机关要求每一辆车的车架需要具有独一无二的刻号,传统车厂多使用撞针进行车架刻号,但撞针刻出的字较为不稳定,同时运作的声音也相当大;而 Gogoro 则是采用雷雕方式处理车身刻号,同时还会在车上藏有多张需要使用放大镜放大 30 倍才能看清楚的柯维底片做为防伪机制,确保车台与车辆登记符合。

小米 Air 2 Pro 曝光   有主动消噪功能或明日发表

小米将会在明日(9 月 30 日)举行网上发布会,预计会公布小米 10T 和小米 10T Pro 两款手机,如今有消息指小米还有一款真无线耳机,可能会在短期内发表。微博昨日流传小米 Air 2 Pro 无线耳机的图片,相信是小米 Air 2 的高阶版本。   根据中国媒体的报导,小米 Air 2 Pro 的其中一个卖点,就是拥有主动消噪功能,至于机身和充电保护盒的造型,都是我们见惯见熟的设计。早前有传闻指小米 Air 2 Pro 会支援无线充电,亦会在打开充电保护盒盖时,与小米旗下使用 MIUI 的装置自动连接。   消息指小米 Air 2 Pro 的定价可能介乎 500 至 600 人民币(折合 HK$569 至 HK$683),暂时未知会否在明日的发布会公布。   转载说明:本文转载自互联网,如有侵犯你的利益,请发邮件至本站邮箱,本站24小时内将予删除。

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