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(中央社记者赵丽妍台中12日电)台中捷运事故,市议员江肇国今天指出,事发51分钟后才救出车厢下的罹难者林淑雅,清查不确实,延误救援。中捷公司表示,现有标准作业流程,车厢外及底下未列检查范围,会检讨改进。
兴富发建设公司在台中市南屯区文心南路上的一处建筑工地,10日进行塔吊拆除作业,吊臂不慎掉落砸破台中捷运绿线的隔音墙,导致行进中捷运车厢损毁,造成1死10伤悲剧。
吊臂落下为何列车继续开?台中捷运事故争议点一次看懂 台中捷运意外引发安全议论 全台捷运紧急处置机制一次看台中市议会今天召开交通地政业务质询,多名民进党籍台中市议员,对于中捷在事发后的应变以及搜索,质疑太过散漫,才会造成迟至51分钟后才在车厢下救出罹难者。
江肇国指出,中捷的书面报告指出,列车在12时27分45秒撞上吊臂,12时58分现场指挥车厢内的受伤乘客送医,却到下午1时16分才发现轨道中还有1名伤者,也就是人权学者林淑雅。
江肇国指出,又迟至下午1时18分才授权下轨道抢救,林淑雅在轨道下方的空间中,从撞上、被发现、抢救等待了51分钟,若能把握黄金抢救时间,或许还能有机会拯救一条生命。
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江肇国说,中捷的报告也证明,事发后只针对「车厢内」的乘客进行清查抢救,根本没有彻底检查车厢外、轨道上的状况,现场应变与作为,根本不及格。
中捷公司总经理庄明聪表示,现有的标准作业流程(SOP)是在列车遇事故断电、列车门打开后,只检查车厢内,车厢外及底下、底盘未列检查范围,会检讨改进。
江肇国也提到,事发时,现场的指挥官竟是丰乐公园站的站长,下午1时35分才改为南段的段长,包含市长卢秀燕、副市长黄国荣等人难道到现场都是作秀,要求代理董事长林良泰、庄明聪下台。
而事发后,林良泰除在记者会上要大家帮中捷团队拍手鼓掌,今天到议会备询,除指出「最大责任在建商」「不觉得中捷付出很大吗」「自动驾驶系统是前市长林佳龙决定」,又因不愿意道歉,险些被请出议场。
面对民进党籍市议员蔡耀颉、张家铵要求下台,林良泰表示,自己是代理无给职,一毛钱没领,身为中捷董事,中捷1年开会4次,每次出席费新台币2500元,会尽应尽的责任。蔡耀颉怒批,没有支薪就不用负责吗,所有决定攸关台中市民生命。
副市长黄国荣缓颊称,前董事长林志盈离职后,中捷不能没有董事长,希望他代理董事长。(编辑:谢雅竹)1120512
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