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game bài đổi thưởng caovietnet:13号线二期(北延)两车站主体结构封顶!

admin2022-11-196皇冠怎么注册用户

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最近努力营业的

可不仅仅是12号线

13号线二期(北延)工程

也传来了好消息

近期

它迎来两个车站

主体结构的顺利封顶

跟老铁来了解一下吧

月亮路站

主体结构顺利封顶

随着最后一块顶板砼浇筑完成

13号线二期(北延)工程

月亮路站

主体结构顺利封顶

这为项目下一步隧道贯通

和附属开工奠定良好基础

月亮路站位于深圳市光明区塘尾莲塘工业区塘宏路,车站沿塘宏路呈西北-东南走向敷设,为地下2层岛式车站,总长285.2m,标准段宽21.5m,采用明挖顺做法施工

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月亮路站位于工业区中心,紧临河道、排洪渠,且周边管线复杂,给排水、电力、通信等管线交错需异步改迁,施工难度大,为项目全线“难啃”车站之一

现场图

航拍图

为完成履约生产任务

项目部主动担当

团结协作、提前谋划

↓ ↓ ↓

01

强化外部联络

为解决月亮路站管线复杂的问题,项目部组织开展工作专班,积极对接政府相关部门、设计方、前期单位及外部单位,实现在同一阶段做到管线改迁和管线废除同步作业。在项目部持续推进下,最终比原工筹计划提前5个月完成月亮路站的场地移交工作。

02

坚持技术引领

月亮路站位于茅洲河附近且车站最近点离茅洲河仅22m,车站基坑开挖较深,可达21m-22.2m,受地下水影响,施工难度大。为解决施工过程中的抽排降水问题,项目部以降水为切入点,确保开挖过程中水位在作业面1.0m以下;同时开挖至基底后,通过采用预制下翻梁的钢筋混凝土U形槽,加快了底板施工进度,确保基底尽快封底。

03

加强项目管理

项目不断优化资源配置,增加人力设备资源投入,现场采取24小时倒班作业,配备两台塔吊;并严格把关钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序,见缝插针不断抢抓有利施工时机,高效推进了施工进度。

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